V nových energetických vozidlách sú "zelené" autá, takže konektor tiež požiadavky zelenej ochrany životného prostredia, pokiaľ ide o bezpečnosť, pretože nový konektor pre energetické automobily odolávať 250 najvyššiemu prúdu, schopnosť 600 v napätie, vysoké štandardy ochrany pred dopytom po elektrických šokoch je zrejmé, zároveň pri takom vysokom výkone , elektromagnetické rušenie je ďalšou dôležitou otázkou, okrem toho,Zástrčka a odpojenie prevádzky konektorov bude produkovať oblúk, ktorý vážne poškodí elektrické pripojenie a elektronické zariadenia, a môže spôsobiť spaľovanie automobilov, z ktorých všetky vyžadujú špeciálny dizajn a vývoj konektorov.
Nové konektory energetických vozidiel, ktoré spĺňajú jeho vysoké výkonnostné požiadavky, sa spoliehajú najmä na prísne konštrukčné špecifikácie, ako napríklad v prípade vystavenia vysokému tlaku na rozbíjanie vzduchu, ktorý si musí zachovať určitú vzduchovú medzeru;V prípade vysokého napätia a veľkého prúdu zvýšenie teploty nemôže prekročiť menovitú hodnotu. Pri výbere materiálov krytu by sa mala brať do úvahy hmotnosť, pevnosť a jednoduchosť obrábania, ako aj vlastnosti materiálu konektorových terminálov na udržanie stability pri rôznych teplotách a na zabezpečenie potrebnej elektrickej vodivosti.
Pokiaľ ide o konektivitu, v dôsledku neustáleho rozširovania automobilového zábavného systému sa význam funkcie vysokorýchlostného prenosu dát stáva čoraz významnejším. Napríklad v niektorých modeloch je na spätnom zrkadle nainštalovaná kamerová hlavica, ktorá umožňuje vodičovi mať širšie zorné pole, ktoré vyžaduje, aby konektory prenášali viac dát. Niekedy je potrebné konektor súčasne vyriešiť problém prenosu signálu GPS a rádiových signálov, ktoré je potrebné zlepšiť prenosovú kapacitu dát, konektor tiež musí niesť vysokú teplotu, pretože motor vozidla je zvyčajne umiestnený pred vozidlom, napriek ochrane firewallu, ale dôjde k určitému tepelnému vodivosti , takže nový konektor pre energetický automobil musí byť schopný odolávať vysokej teplote.
Okrem toho sa v jeho živote odrážajú aj "tvrdé" požiadavky na konektor nových energetických vozidiel. Vo všeobecnom konektore sú elastické komponenty a po určitom počte vloženia stratia svoju účinnosť. Preto je životnosť všeobecne asi 3-5 rokov, zatiaľ čo auto môže byť použité po dobu 10-20 rokov. Preto musí byť životnosť automobilového konektora ekvivalentná životnosti automobilu a požiadavky na konektor sú pomerne vysoké.
