1. Motor kefy a bezkartáčový motor
Z dôvodu nízkej účinnosti boli kefkové motory pre vozidlá vyradené.
2. So snímačom a bez snímača
Na niektoré elektrické bicykle sa musí šliapať, pretože vo vnútri nie sú žiadne senzory. Priamo meria zadnú elektromotorickú silu motora a pozná polohu rotora na vykonanie komutácie. Aby ste pred štartom poznali relatívnu polohu rotora a statora, musíte použiť snímač.
3. S prevodmi a bez prevodov
Aby sa zabránilo demagnetizácii magnetickej ocele a znížil sa štartovací prúd, musí motor na zníženie účinnosti štartovania použiť redukčný prevod. Po zlepšení magnetického oceľového materiálu nie sú potrebné prevody.
4. So spojkovým mechanizmom a bez spojkového mechanizmu
Motor náboja s premenlivou reluktanciou Elektrické bicykle, ktoré používajú motory v náboji, budú mať pri jazde bez elektriny elektromagnetický odpor. Použitie spojkového mechanizmu môže znížiť elektromagnetický odpor. Na nastavenie prevodového pomeru prevodových stupňov je možné použiť aj spojkový mechanizmus. Magnetická vysokorýchlostná bezkartáčová motorová spojka s manuálnou prevodovkou, ktorá pomocou magnetického resetovania motora dosahuje záber ručného radenia.
5. Vysoká rýchlosť a nízka rýchlosť
Magnetický vysokorýchlostný bezkartáčový nábojový motor s manuálnou prevodovkou má nízku hmotnosť a nízkorýchlostný bezkartáčový nábojový motor má jednoduchú konštrukciu, nízky hluk a vysoký výkon.
