Vysokonapäťové káble elektrických vozidiel-odolajú vyššiemu napätiu (menovité napätie do 600 V), väčšiemu prúdu (menovitému prúdu až 600 A) a silnému elektromagnetickému žiareniu. Hoci samotný vysokonapäťový vodič nevytvára veľké elektromagnetické rušenie, väzbové napätie a väzobný prúd vodiča v zásade pochádzajú zo svorky spojenej vodičom, tj z vysokonapäťového elektrického spotrebiča .
Elektromagnetické rušenie sa sústreďuje na oboch koncoch vodiča, to znamená tam, kde je koncovka zlisovaná. Väčšina súčasných vysokonapäťových vodičov- je preto navrhnutá s tieniacimi štruktúrami proti elektromagnetickému rušeniu, s použitím koaxiálnej štruktúry, s využitím spoločného pôsobenia vnútorného vodiča a vonkajšieho vodiča (tieniacej vrstvy), magnetického poľa v drôt je rozmiestnený v sústredných kruhoch a elektrické pole je rozložené z Vnútorný vodič smeruje k vonkajšiemu vodiču a končí na ňom, takže vonkajšie elektromagnetické pole okolo kábla je nulové, čo tieni elektromagnetické žiarenie a eliminuje spojovacie napätie a väzbu aktuálne v tejto oblasti.
In the electromagnetic compatibility (EMC) test of the whole vehicle, the high-voltage wiring harness parts need to meet the requirements of ISO 14572, the transfer impedance is less than or equal to 31mΩ/m, and the shielding attenuation is greater than or equal to 70dB, which meets the EMC requirements of the vehicle.
