Po prvé, elektrické dôvody
Kvalita napájania, či je napätie príliš vysoké alebo príliš nízke, či je trojfázové napätie vyvážené (v zásade nemôže prekročiť 5% menovitej hodnoty) a či fáza chýba. Či sú kontakty napájacieho kábla a vypínača uvoľnené. V prípade potreby je možné na svorky motora paralelne pripojiť striedavý voltmetr na monitorovanie prevádzky, aby sa zistilo, či je napätie na úrovni. Stabilita je dobrá, či už dochádza k zvlneniu, skokom a potom príčine poruchy motora.
Za druhé, dôvod samotného motora.
Skontrolujte, či je ventilátor chladiča motora normálny, či nie je poškodený list ventilátora, či je kľúč alebo horná čiara medzi lopatkou ventilátora a hriadeľom uvoľnená alebo nechýba. Či je kryt ventilátora zatvorený alebo poškodený. Či má motor abnormálny zvuk: Je potrebné skontrolovať, či sú stator a rotor motora poškriabané, či nie je poškodené ložisko a či je mazivo suché. Ďalšou zriedkavou chybou je, či rotor asynchrónneho motora klietky s veveričkou má praskliny.
Po tretie, faktory použitia a životného prostredia.
Najprv zistite, či je motor preťažený, či je poháňané zariadenie abnormálne a či prevádzka neporušuje predpisy. V zime na severe, ak je okolitá teplota príliš nízka, je ľahké spôsobiť preťaženie kvôli kondenzácii mazacieho oleja! Ak je okolitá teplota príliš vysoká, u zariadení používaných v teplom prostredí určite skontrolujte teplotu motora. Pri motore za normálnej teploty dbajte na to, či sú podmienky vetrania a rozptylu tepla v motore dobré alebo horšie. Napríklad: úlomky blokujúce vstup vzduchu do ventilátora, veľa prachu na motore alebo vnútorné vinutia ... to všetko môže spôsobiť prehriatie motora.
Riešenie:
Pokiaľ ide o bežiaci motor, ak prúd nepresahuje menovitý prúd motora, znamená to, že s obvodom v zásade nie je problém. Ak sa pôvodné zaťaženie nemení, musíte skontrolovať, či je napätie pod menovitým napätím. 380 V je spravidla plus alebo mínus 5% normálnej hodnoty. Skontrolujte, či je okolitá teplota príliš vysoká, či v ložisku nie je olej a či nie je poškodený chladiaci ventilátor.
1. Zaťaženie je príliš veľké. Znížte zaťaženie alebo vymeňte motor s väčšou kapacitou.
2. Dvojfázová prevádzka. Skontrolujte, či je spálená poistka, či sú kontakty spínača v dobrom kontakte, a odstráňte problémy;
3. Vzduchové potrubie motora je zablokované. Prach alebo mastnota vo vzduchovom potrubí by mali byť odstránené;
4. Teplota okolia stúpa. Mali by sa prijať chladiace opatrenia;
5. Skrat medzi vinutiami alebo fázami statora. Pomocou meggera alebo multimetra skontrolujte izolačný odpor medzi dvojfázovými vinutiami. Na kontrolu trojfázového vinutia použite metódu prúdovej rovnováhy, fáza vysokého prúdu je skratová fáza a detektor skratu je možné použiť aj na kontrolu skratovania vinutia;
6. Vinutie statora je uzemnené. Na kontrolu môžete použiť multimetr alebo kontrolku. Zemná fáza je fáza s nulovým odporom.
7. Napájacie napätie je príliš nízke alebo príliš vysoké. Pomocou súboru napätia multimetra alebo voltmetra skontrolujte napájacie napätie na vstupe motora.
