Všeobecne povedané, letecké konektory možno rozdeliť do troch častí: kontaktné telo leteckej zástrčky, izolátor a plášť. podrobnosti takto:
1, Kontaktné telo leteckej zástrčky
Zvyčajne sa používa rezanie alebo no-rezanie metóda tvoriť. Valcové kolíky a zásuvky majú jednoduchú štruktúru, spoľahlivý kontakt a jednoduché spracovanie rôznych špecifikácií, takže sú široko používané.
2, Izolátor
Letecký izolátor Izolátor Izolačný člen, ktorý opravuje kontaktné telo, okrem zabezpečenia vzájomnej elektrickej izolácie medzi viacerými kontaktmi orgánov, zohráva tiež úlohu pri vedení, polohovaní a tesnení. Materiál a štruktúra izolátora priamo ovplyvňujú elektrické a mechanické vlastnosti leteckej zástrčky. Podľa tvrdosti materiálu existujú elastické, polotuhé a tvrdé izolátory. Bežne používané materiály zahŕňajú gumu, plasty, keramiku a sklo.
3, Škrupina
Konštrukcia plášťa leteckej zástrčky na upevnenie a ochranu izolátora a kontaktného telesa. Na škrupine sú polohovacie, vodiace a uzamykacie mechanizmy, aby sa zabezpečilo, že letecká zástrčka môže pracovať správne. Škrupina niekedy tiež hrá úlohu tesnenie, hydroizolácie, ohňovzdorné a elektrické pole tienenie. Škrupina kruhového konektora má skrutku, bajonet a rovnú zástrčku samosymenie uzamykacie typy, čo je vhodné pripojiť v stave viacerých kontaktov a veľké vkladanie a extrakčné sily.
