1. Štrukturálne požiadavky
Vysoko napätý káblové zväzok by sa mal porovnať s pripojenými komponentmi (ako je distribučná skrinka s vysokým napätím, riadiaci motor, motor, pomocný napájací zdroj atď.) Profesionálnymi metódami výstavby za podmienky mechanickej a elektrickej bezpečnosti. Plug-in alebo pripojená časť káblového zväzku by si mali vyhradiť primeranú dĺžku a odporúčaná dĺžka je 150 mm, čo je vhodné na montáž vozidla a pravidelnú údržbu komponentov.
2. Plán zapojenia
Plán zapojenia by mal pomôcť eliminovať nesprávnu inštaláciu a zlé trasy káblov.
Vedenie by sa malo vyhnúť vytvoreniu veľkých elektromagnetických slučiek.
Vzdialenosť medzi vysokým a nízkym napätím paralelné zapojenie musí byť väčšia ako 400 mm. Ak skutočná situácia nemôže splniť túto požiadavku, je potrebné navzájom smerovať kolmo kolmo. V prípade kolízie je potrebné zabezpečiť, aby kábelový zväzok nebol stlačený, aby sa zabránilo rozbitiu káblového zväzku a spôsobeniu skratu.
3. Požiadavky na káblové zväzky opatrenia na ochranu proti ochranným dielom
Pre usporiadanie vysokorýchlostných káblových zväzkov by sa mal káblové zväzok chrániť čo najviac, aby sa minimalizoval relatívny pohyb medzi zväzkom káblov a telom vozidla. Mali by sa použiť konštrukčné komponenty s izolačnými vlastnosťami, ako sú káblové svorky a lanovky. Zostava zapojenia by sa mala úhľadne zmestiť do hladkého káblového svorky alebo do koryta kábla. Všetky upevnenia postrojov (ako sú svorky, skrutky atď.) Používané na zapojenie, obaly a polohovacie postroje by sa mali plne chrániť a vazelína by sa mala aplikovať na zabránenie korózii. Vzdialenosť medzi upevňovaním postrojov by nemala byť väčšia ako 400 mm.
4. Požiadavky na zostavu konektora konektora drôtu
Všetky polohy konektorov by si mali rezervovať priestor najmenej 200 mm pre ľahkú prevádzku na pripojenie a odpojenie. Spojenie medzi konektorom a komponentom by malo byť správne zbavené mechanického napätia.
5
Vyvarujte sa polomeru malého ohybu kábla. Všeobecne platí, že minimálny polomer ohýbania sa rovná 5 -násobku vonkajšieho priemeru kábla. Malo by sa vyhnúť ohybovým vodičom v konektore, inak sa v tesnení v zadnej časti konektora môžu objaviť cesty úniku.
6. Vodotesné požiadavky na usporiadanie drôtu
Pokiaľ ide o spodok vozidla a postriekanú zónu kolesa, mala by sa venovať osobitná pozornosť vodným a cestným brúsivom, ktoré poškodia postroj: konektory v zóne Splash by mali byť zabalené na ochranu.
7. Požiadavky na ochranu opotrebenia pre usporiadanie káblov
Všetky vysokorýchlostné káblové zväzky musia byť chránené pred vibráciami a opotrebením. Vďaka vibráciám vozidla by sa mali odstraňovať brehy na okrajoch kovových častí, ktoré by sa mali odstrániť kontakty káblového zväzku. V prípade prírub a valcovaných častí použite na ochranu vhodné gumové krúžky a gumové krúžky musia byť pevne pevne stanovené. Káblové svorky používané na opravu káblového zväzku by mali byť pevne pripojené k zariadeniu alebo štruktúre rámu a káblového zväzku.
8. Požiadavky na ochranu tepla pre usporiadanie zväzku káblov
Vedný zväzok by mal byť vzdialený viac ako 200 mm od zdroja tepla (napríklad výfukové potrubie motora, medené potrubie atď.). Ak nie je možné splniť požiadavky, chráňte všetky káblové zväzky, aby odolali žiarivým zdrojom tepla. Odporúča sa zabaliť zväzok káblov pomocou izolačnej bavlny, alebo pridať izolačné dosky v blízkosti káblového zväzku.
9. Požiadavky na izoláciu pre káblové zväzky a pohyblivé časti
Ak sa vodiče v blízkosti pohyblivých častí (ako sú pásové pásy, ventilátory, hnacie hriadele atď.), Musia byť ohnuté, podporné svorky musia byť úplne sprísnené na oboch koncoch. Systém zapojenia musí byť schopný ohýbať sa bez toho, aby spôsobil opotrebovanie káblového zväzku alebo interferovanie s pohyblivými časťami.
