Z hľadiska požiadaviek na vodotesnosť rôznych oblastí vozidla musí automobilový elektroinštalačný postroj spĺňať hlavne požiadavky na vodotesnosť v prechodovej oblasti medzi mokrou zónou a zónou sucho-mokra. Existujúce hydroizolačné formy automobilových káblov sú rozdelené hlavne do dvoch kategórií: jedna je hydroizolácia z úrovne výberu komponentov káblových zväzkov a druhá je hydroizolácia od usporiadania káblového zväzku až po úroveň.
2.1 Výber dielov
1) Konektor
Vodotesné konektory sa vo všeobecnosti používajú na elektroinštalácie vo vlhkej oblasti automobilov. Vodotesný konektor môže zaručiť vnútorný mechanický a elektrický výkon konektora pri určitom tlaku vody. Vodotesný konektor a jeho nosné zariadenia sú znázornené na obrázku 1.
Po prvé, gumový krúžok na konektore môže zabezpečiť tesnenie medzi konektorom zväzku a elektrickou zástrčkou. Po druhé, keď je matičiaci terminál krimpovaný, na stlačenie vonkajšej strany izolácie drôtu sa používa vodotesná zástrčka, aby sa zabránilo infiltrácii kvapaliny cez otvor konektora. Okrem toho slepé skrutky blokujú nepoužité otvory konektora na hydroizoláciu. Vodotesné zástrčky a slepé zátky musia byť vybrané vhodné modely, ktoré zodpovedajú prierezu drôtu. Vodotesná zástrčka a slepá zástrčka sú znázornené na obrázku 2.
2) Teplom zmraštiteľná trubica
Krimpovanie drôtu /zváranie vo vlhkých oblastiach a uzemňovacích svorkách a iných miestach krimpovania jadra, vzhľadom na to, že sú ľahko oxidované a skorodované vo vlhkej oblasti, čo zvýši odpor pripojenia alebo prelomí obvod. Všetci musia používať lepené vodotesné teplom zmršťujúce hadice ako izoláciu a vodotesnú ochranu. Výber tepelne zmršťiteľnej trubice musí najprv vybrať vhodnú dĺžku a vnútorný priemer zodpovedajúci priemeru drôtu, aby sa zabezpečili požiadavky na tesnenie po zmršťovaní tepla. Po druhé, tepelne zmraštiteľná trubica musí zvoliť vhodnú úroveň teplotnej odolnosti podľa teploty oblasti, kde sa používa. Napríklad tepelne zmraštiteľná trubica motorového priestoru musí spĺňať pracovnú teplotu 125 °C a priestor pre cestujúcich by mal aspoň zvoliť triedu teplotnej odolnosti 100 °C podľa skutočného vozidla. Za určitých okolností možno budete musieť vybrať vyššiu triedu teplotnej odolnosti. Okrem výberu vhodného modelu teplom zmršťiteľnej trubice proces tepelne zmršťiteľnej trubice tiež určuje jej tesniaci účinok. To si vyžaduje, aby dodávateľ káblových zväzkov kontroloval svoj proces zmršťovania tepla v týchto troch aspektoch: (1) teplota zmršťovania; 2. požiadavky na určovanie polohy; (3) Stupeň zmršťovania. Tepelne zmraštiteľná trubica uzemňového terminálu je znázornená na obrázku 3.
3) Gumené časti
Hlavnou oblasťou použitia gumových častí je plechová časť prechodu medzi mokrou zónou a suchou zónou, ako je firewall, ktorý sa používa na izoláciu motorového priestoru a priestoru pre cestujúcich, gumových častí dverí a gumových častí hatchback line.
Keď drôtený postroj prechádza otvorom medzi mokrými a suchými oblasťami, gumové časti sa používajú na vodotesnú ochranu tesnenia, najmä s použitím elasticity gumových častí a rušenia medzi plechom, takže musíte venovať pozornosť veľkosti gumových častí. Veľkosť v rozsahu radiálnej tolerancie musí zodpovedať veľkosti, ktorá sa zmestí do tolerančného rozsahu plechového otvoru. Gumové časti v dynamickej oblasti musia spĺňať požiadavky otvárania dverí/veka a dĺžky zdvihu.
Okrem toho, aby sa zabezpečil tesniaci účinok, veľkosť závitu cez otvory gumových častí by mala byť schopná spĺňať požiadavky maximálneho počtu drôtov a požiadaviek na medzeru medzi vnútorným káblovým zväzkom a vnútornou stenou gumenej časti a medzera medzi káblovými zväzkami v gumovej časti musí byť naplnená cementom, Anti-cement musí byť v priamom kontakte s drôtmi a gumovými časťami.
Vzhľadom na svoje špeciálne prostredie na použitie majú automobilové gumové diely určité požiadavky na svoje požiadavky na materiál, ako je stupeň teplotnej odolnosti, tvrdosť materiálu, aditívne zloženie a dávkovanie.
4) Nepremokavé sponky
Pre upevnenie častí drôteného zväzku na plechu mokrej a suchej hranice sa snažte použiť svorkovnice, aby ste sa vyhli otváraniu otvorov v plechu. Ak je nevyhnutný, vodotesné sponky môžu byť použité ako tesnenia, ako je vnútorný panel dverí, a venovať pozornosť výberu polohy plechového otvoru. Plechové otvory mokrých a suchých hraníc by sa mali v čo najväčšej možnej miere vyhnúť, aby sa zabránilo priamemu pádu na cestu, cez ktorú prechádza dážď, a aby sa zabránilo usporiadaniu nad elektrickými komponentmi. Určitá oblasť okolo plechových otvorov musí byť hladká a hladká, aby bol tesniaci účinok spoľahlivý. Ako je znázornené na obrázku 4.
Pri výbere nepremokavých sponiek je potrebné venovať pozornosť výberu sponiek, ktoré zodpovedajú veľkosti plechového otvoru. Druhým je, že materiálna tvrdosť sponiek musí spĺňať deformačné požiadavky sponiek, aby sa zmestili do káblového zväzku, a musí tiež spĺňať požiadavky káblového zväzku. Požiadavky na podporu.
Pri použití vodotesných sponiek nie je ľahké byť príliš tesné, aby sa nevytváralo veľké napätie na svorkách, čo spôsobuje medzeru medzi tesniacim krúžkom a povrchom lepenia plechu, čo ovplyvní tesniaci účinok. Poloha klincov vo vnútornej doske dverí určitého modelu je v červenom kruhu zobrazenom na obrázku 5.
5) ABS káblové postroje
Čiara ABS sa nachádza na ložisku kolesa a je upevnená medzi telom a podrámkom. Bude sa pohybovať dlhú dobu s pohybom vozidla a je náchylný na striekanie vody alebo ponorenie počas každodennej jazdy. Preto pri navrhovaní linky ABS, Okrem potreby zvážiť mechanické vlastnosti a únavovú trvanlivosť, sú potrebné aj prísnejšie úvahy, pokiaľ ide o vodotesný výkon.
Okrem použitia utesnených plastových škrupín, slepých zásuviek a tesniacich zásuviek sa na chvoste plastového plášťa používajú gumové časti, aby sa zabezpečila tesnosť medzi plastovým plášťom a drôtom. Okrem toho sú gumové časti, ktoré sú vybavené drôtmi, vo všeobecnosti upevnené vstrekovaním, aby sa zabezpečilo, že medzi drôtmi a gumovými časťami nie sú žiadne medzery, aby sa dosiahol lepší vodotesný výkon. Výrobcovia linky ABS použijú tlakový inflačný test na testovanie vodotesného účinku vstrekovania. Hlavná továreň na výrobu motorov zvyčajne vykoná ďalšie postrekové testy na testovanie vodotesného výkonu linky ABS, aby sa zabezpečila bezpečná a stabilná prevádzka linky ABS v prostredí vozidla.
